15.09.2011 - orbk.net

Тест драйв Fiat Bravo

Поділитися:

Тест драйв Fiat BravoНавесні в нашій країні стали продавати симпатичний Fiat Bravo, прем’єра якого відбулася минулого року на женевському автосалоні. До України імпортують тільки найбільш сильні модифікації, оснащені турбірованими моторами об’ємом 1,4 л. При цьому потужність одного двигуна складає 120 к.с., а другого — 150.

Перші враження від автомобіля вже вляглися, і можна поглянути на новинку неупереджено. Іншими словами, ми вирішили покласти на шальки терезів емоційну складову і голі цифри, які отримаємо під час випробувань найпотужнішого 150 сильного Bravo .

Почнемо з емоцій, а вірніше з дизайну. Зовні автомобіль вийшов привабливим. Плавно зігнуті лінії кузова гармонійно зливаються в єдиний силует. Зовнішність дебютанта поєднує в собі неквапливу сицилійську Рів’єру з імпульсивністю справжнього італійця. Fiat Bravo, будучи приймачем моделі Stilo, підкреслив традиції італійських майстрів автодизайну. При цьому канули в Лету колишні незграбні форми, які багато хто вважав застарілими. До слова сказати, з виходом Fiat Bravo змінився і логотип італійської компанії.

Помітний екстер’єр якось погано поєднується з досить нудним салоном. Ні, не подумайте, що ми говоримо про якісь недоліки. В інтер’єрі використані цілком якісні матеріали, все панелі підігнані ідеально, а зручні сидіння з бічною підтримкою в поєднанні з хорошою організацією водійського місця заслуговують усіляких похвал. Однак чогось не вистачає. Швидше за все, салону бракує італійського темпераменту. Хоча напевно знайдуться й такі, кому сподобається альянс викликає зовнішності і спокійного інтер’єру.

Салон новинки досить місткий. Ширина спереду становить 1480 мм, а ззаду — 1475. Всередині з відносним комфортом розміщуються чотири дорослих людини, а ось танго втрьох на задньому сидінні не виконаєш. За заявою виробника, об’єм багажника дорівнює пристойним 400 л.

Максимально допустима маса — 1785 кілограмів, а маса автомобіля — 1397 кілограмів. Це означає, що при відсутності пасажирів можна розмістити в багажнику один кілограм ваги в одному літрі обсягу. У Fiat Bravo встановлено сім подушок безпеки, включаючи подушку для захисту колін водія. Неабиякою мірою це дозволило машині отримати вищий бал на тестах Euro NCAP. Але не тільки подушки активно захищають знаходяться в автомобілів людей. Водієві ефективно допомагають численні системи на зразок ABS, ESP з додатковою функцією допомоги при старті в гору і ASR.

Заводимо мотор і приступаємо до випробувань. Відразу відзначаємо дуже тихий звук двигуна, а вірніше відмінну шумоізоляцію. Не посперечаєшся, це приємно. Ще приємніше стане власнику Bravo під час руху. Підвіска хетчбека не відрізняється жорстко-стю, а й м’якої її не назвеш. Ми маємо справу з вдалим компромісом комфорту і керованості. Спереду встановлена ??всім відома McPherson, ззаду — незалежна торсіонна підвіска.

Тепер про серце автомобіля, тобто про двигун T-Jet об’ємом 1,4 літра і потужністю 150 л.с. Розгін до 100 км / год займає 8,9 з, що слід визнати непоганим показником для мотора настільки скромного об’єму. Заслуговує похвали і максималка в 212 км / ч. При цьому споживання бензину в міському циклі не більше 9,3 літра. А якщо їхати з Москви до Петербурга, то вам, швидше за все, взагалі заправлятися не доведеться. Витрата не перевищує 5,8 літра.

Під час полігонних випробувань автомобіль Fiat Bravo показав себе з найкращого боку, про що свідчить суха мова цифр. Зокрема, переставка за стандартом ISO була пройдена на швидкості 123,8 км / год в завантаженому і 121,8 км / год в завантаженому стані. При цьому спостерігалися незначні крени та знесення з траєкторії. Зате на слаломі доводиться боротися із зайвою поважність, яка властива Bravo при частих перебудуваннях. В результаті ростуть крени, а знос задньої осі стає досить відчутним. Підсумок такий: 62,2 / 61,6 кілометра на годину в завантаженому і незавантаженому варіантах.

Лосиний тест для Fiat Bravo проблемою не став. Автомобіль з блиском об’їхав небезпечна тварина, зберігаючи обрану водієм траєкторію до самого кінця вправи. А ось здатність двигуна набирати швидкість на підвищеній передачі з малих оборотів залишає бажати кращого.

Перевірка гальмівної системи Fiat Bravo має на увазі періодичні, такі одне за одним, гальмування з 100 км / ч. Незважаючи на десять спроб, Fiat залишався стабільним. Він чітко зупинявся за одні і ті ж 39 м. Хороший і впевнений результат. У Росії Fiat Bravo продається в трьох комплектаціях — Dynamic, Emotion і Sport. Головна їхня відмінність — двигуни. Їх два на вибір — один 120 к.с., другий 150 к.с. Обсяг у них однаковий і становить 1,4 л. Також пропонується два типи трансмісії — механічна або автоматична. Ціни Fiat Bravo починаються з 160000 грн. Найдорожчою версією є Sport. Тут двигун 1,4 л 150 к.с. і велика кількість спортивних атрибутів, таких, як накладки на педалі і важіль коробки передач, встановлені пороги і спойлер, деякі деталі інтер’єру оброблені шкірою. Колеса 16»поступилися місцем 17». Обійдеться Fiat Bravo Sport покупцеві в 190000грн.

Вовк в овечій шкурі

Все більше автомобілів  можна зустріти з двигунами не дуже великого обсягу — 1,2 л або 1,4 л. Вони популярні серед покупців своєю економічністю. Але при цьому кожен власник такого мотора бажає, щоб його автомобіль мав ще й стерпними динамічними показниками, в першу чергу розгоном. Тому все більше виробників прагнуть зробити малооб’ємні, але потужні двигуни. Fiat пішов за принципом установки турбіни. У назві моделі з такими двигунами додається абревіатура T-Jet. Fiat Bravo комплектується двома моторами об’ємом 1,4 л потужністю 120 к.с. або 150 к.с. Щоб розігнати машину до 100 км / ч, слабшому агрегату необхідно 9,6 с, а більш потужному — 8,5 с. Максимальна швидкість з 120 к.с. складає 197 км / год, с 150 — на 15 км / год більше. При цьому витрати можна тільки позаздрити. Більш потужна версія 1,4 л споживає в місті 9,3 л палива, а на трасі — всього 5,8 л. Так що за малооб’ємними двигунами майбутнє. При непоганий динаміці вони залишаються економічними, що важливо.

Рекомендую:

Ціни на бензин у різних країнах світу.... Різке зростання цін на бензин в США опинився в центрі уваги передвиборчої президентської кампанії.Американці завжди обожнювали свої автомобілі і д...
Останій гіперкар Bugatti Veyron проданий.... Концерн Volkswagen оголосив про продаж останнього екземпляра гіперкара Bugatti Veyron 16.4, який був замовлений клієнтом з Європи. Bugatti Veyron осна...

Авто ABS / ESP / FIAT / McPherson / модифікації / Мотор / Новинки / Салон / Тест-драйв / торсіонна підвіска / турбіни / Ціни /